Por Redacción
Nuevo Laredo, 20 de agosto de 2026.- Las fallas recurrentes en el sistema central de la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM) han provocado paralizaciones de varias horas en el Puente del Comercio Mundial III, el principal cruce terrestre de mercancías entre México y Estados Unidos, generando filas de tractocamiones de kilómetros y afectando la cadena logística binacional.
Durante el periodo enero-abril de 2025, la ANAM reportó que Nuevo Laredo concentró 35.9% del valor de las operaciones de todas las aduanas fronterizas mexicanas, alcanzando los 2.186 billones de pesos. Esta cifra supera ampliamente a otras plazas como Ciudad Juárez con 12.1%, Reynosa con 11.8% y Tijuana con 8.3%.
La relevancia financiera del cruce se refleja en la recaudación: entre enero y junio de 2025, la aduana de Nuevo Laredo aportó 46.9% de toda la recaudación fronteriza, muy por encima del 13.5% registrado por Ciudad Juárez. En términos generales, en esta localidad se concentra alrededor de 36% del valor de las operaciones aduaneras fronterizas y casi 47% de la recaudación de esas aduanas.
Los antecedentes de estas interrupciones incluyen una falla en febrero de 2025 que paralizó las operaciones por más de cuatro horas, y otro incidente en junio del mismo año donde la interrupción duró más de seis horas, dejando colapsados los accesos. Cualquier interrupción en este punto afecta al menos la tercera parte del comercio binacional.
Ante esta situación, los transportistas han planteado ampliar a 24 horas la operación del Puente del Comercio Mundial, debido a que los picos de saturación provocan que unidades queden detenidas cuando concluye el horario de operación actual.
Sobre el impacto de estos eventos, se señaló que “hay lugares donde tráfico parado por unas horas es una molestia, en otros, como Nuevo Laredo, una falla de unas horas puede convertirse en un problema nacional”. Asimismo, se indicó que “en una economía integrada a Estados Unidos, el congestionamiento fronterizo deja de ser un problema local y se convierte en un impuesto silencioso al comercio exterior”.
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