Ciudad De México, 15 de abril de 2026.- La Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) suspendió el 11 de abril de 2026 el Certificado de Operador Aéreo (AOC) de la aerolínea Magnicharters. La decisión se tomó tras detectar irregularidades financieras durante una verificación técnica y ante la decisión unilateral de la empresa de cancelar sus vuelos programados para las siguientes dos semanas.
Desde enero de 2026, la AFAC realizó una verificación técnica administrativa (VTA) a la compañía conforme al Artículo 84 de la Ley de Aviación Civil. En dicho proceso se aclaró que Magnicharters cumplía con todas las medidas de seguridad operacional para continuar volando, pero se le solicitó resolver observaciones en materia financiera. La autoridad determinó que la falta de capacidad financiera identificada podría representar un riesgo para la seguridad operacional.
La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), a través de la AFAC, otorgará a Magnicharters un plazo para presentar un plan que atienda los hallazgos detectados y garantice el cumplimiento de las condiciones necesarias para operar de manera segura. En caso de no acreditar la solvencia requerida, se procederá a la revocación definitiva del título de concesión y del AOC, lo que implicaría el cese permanente de sus operaciones comerciales.
La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo criticó que la empresa hubiera dejado de volar sin previo aviso y señaló que los pasajeros afectados podían presentar sus quejas ante la Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco). La mayor afectación se concentró en el aeropuerto de Cancún, donde la gobernadora de Quintana Roo, Mara Lezama Espinosa, acudió a brindar apoyo a los viajeros varados. La SICT mantiene activo un plan emergente de apoyo a pasajeros en tránsito, en coordinación con aerolíneas, grupos aeroportuarios y el Gobierno de Quintana Roo.
Especialistas del sector consideran poco probable que la compañía retome operaciones. Según el especialista Rogelio Rodríguez, la empresa “históricamente ha carecido de recursos financieros suficientes”, no puede cubrir sus costos de operación, arrastra problemas crediticios con Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) y mantiene deudas por servicios aeroportuarios y complementarios.
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