Ciudad De México, 25 de marzo de 2026.- La plataforma de transporte Uber y la organización de taxis concesionados MxTaxi anunciaron este martes una alianza para integrar sus servicios en México, en un contexto marcado por la proximidad del Mundial de Fútbol 2026 y la continuidad de operativos de la Guardia Nacional que sancionan a conductores de aplicaciones en el Aeropuerto Internacional Benito Juárez (AICM). Félix Olmos, director general de Uber México, y Erasto Vázquez, director de MxTaxi, encabezaron el anuncio de la cooperación, aunque evitaron pronunciarse sobre las infracciones actuales en la terminal aérea.
La iniciativa busca unificar la oferta de movilidad terrestre ante el aumento de demanda esperado para los próximos meses, dado que Ciudad de México, Guadalajara y Monterrey serán sedes del torneo global. Sin embargo, la operación en el principal aeropuerto del país sigue siendo un punto de conflicto regulatorio. Los servicios de transporte por aplicación carecen de permiso para el ascenso de pasajeros dentro de la zona federal del AICM, limitándose únicamente al descenso, lo que ha derivado en sanciones constantes por parte de las autoridades.
Agentes de la Guardia Nacional, entre ellos el oficial Alexis Fernández, mantienen vigilancias en ambas terminales del aeropuerto para hacer cumplir la normativa. De acuerdo con los datos reportados, se infraccionan en promedio a 20 vehículos de aplicación al día. Las multas ascienden a aproximadamente 60 mil pesos, calculadas sobre la base de 500 Unidades de Medida y Actualización (UMA), con un valor unitario de 17.30 pesos cada una. Estas acciones contrastan con el discurso de colaboración presentado por las empresas de transporte.
A pesar de la presentación de la alianza estratégica, no se ha especificado la fecha de inicio operativo para la integración de los taxis concesionados en la aplicación de Uber, ni se ha aclarado si el acuerdo cuenta con un contrato formalizado o se trata únicamente de un anuncio de intenciones. Asimismo, las fuentes no proporcionaron declaraciones directas de Félix Olmos, Erasto Vázquez o Alexis Fernández que detallaran posturas específicas sobre cómo la nueva asociación planea abordar las restricciones vigentes en la infraestructura aeroportuaria.
El escenario actual refleja una contradicción entre la búsqueda de soluciones de mercado para la movilidad urbana y la aplicación estricta de la ley en zonas federales. Mientras las empresas privadas trabajan en la expansión de su cobertura para atender a turistas y locales, la autoridad federal continúa imponiendo sanciones económicas a los conductores que operan fuera de los marcos permitidos en el AICM, sin que hasta el momento exista una resolución pública que armonice ambos aspectos.
About The Author
