Ciudad De México, 26 de marzo de 2026.- El Ministerio de Comercio de China informó que los aranceles establecidos por México afectan más de 30 mil millones de dólares en exportaciones chinas al país latinoamericano, con pérdidas estimadas que podrían alcanzar los 9 mil 400 millones de dólares para los sectores mecánico y eléctrico.
Según los datos presentados por la autoridad comercial china, alrededor de 9 mil millones de dólares de esas pérdidas recaerían sobre las industrias automotriz y de piezas, dos de los rubros más impactados por la medida arancelaria mexicana.
Los gravámenes aplicados oscilan entre 5% y 50% para más de mil 400 artículos, de acuerdo con la información difundida por medios mexicanos que citan el análisis del gobierno chino. La investigación por parte de las autoridades de China se inició en septiembre de 2025, tras el anuncio de los aranceles por parte de México en diciembre del mismo año.
Las medidas arancelarias mexicanas están dirigidas a productos provenientes de países que no cuentan con tratado comercial con México. Analistas consultados en reportes periodísticos consideran que esta decisión forma parte de un intento por apaciguar a Estados Unidos en el contexto del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC).
El conflicto comercial cobra relevancia considerando que México se posicionó como el principal destino de exportación de vehículos chinos durante 2025, antes de la implementación de los nuevos gravámenes. Las previsiones indican que las medidas entrarán en vigor durante 2026.
La discrepancia en las cifras reportadas por diferentes medios refleja la complejidad del escenario comercial: mientras algunas fuentes mencionan aranceles de hasta 35% en la mayoría de los productos, otras especifican un rango entre 5% y 50% para los más de mil 400 artículos afectados.
El desarrollo de esta disputa comercial será monitoreado por ambos gobiernos en las próximas semanas, dado el volumen de intercambio económico entre las dos naciones y las implicaciones para las cadenas de suministro regionales en el marco del T-MEC.
About The Author
