Ciudad De México, 19 de junio de 2026.- La Secretaría de Hacienda y Crédito Público ha recibido un cálculo inicial de 16 mil millones de pesos destinado a mejorar el trazo del Tren Interoceánico. Esta cifra representa el punto de partida para un proyecto impulsado por Andrés Manuel López Obrador que busca rediseñar la vía, la cual comunica los dos océanos desde Salina Cruz, en Oaxaca, hasta Coatzacoalcos, en Veracruz.
El proyecto pretende modificar un trazo diseñado desde el siglo pasado que no fue reformado durante el sexenio anterior, periodo en el que Gonzalo López Beltrán, tercer hijo de López Obrador, estuvo a cargo de la supervisión del tren. Según los datos disponibles, el tren presenta problemas de operación derivados de un mal diseño, peor construcción y pésima supervisión.
Gran parte de los rieles, durmientes y estaciones fueron simplemente adaptados para las fechas de inauguración y para la venta de boletos. Desde el accidente ocurrido el pasado 28 de diciembre, donde murieron 14 personas y un centenar resultaron lesionadas, el tren no está en operación para pasajeros.
Aunque se estima que el costo total de la obra podría ser superior a los 82 mil millones de pesos, la administración federal enfrenta actualmente problemas de liquidez para aspectos fundamentales. En este contexto, la presidenta Claudia Sheinbaum confirmó que “no hay recursos” para atender el incremento salarial de ciento por ciento reclamado por el magisterio disidente.
Pese a la situación financiera, se ha establecido que los proyectos de Andrés Manuel López Obrador no pueden suspenderse. El tren es ofrecido como una alternativa al Canal de Panamá en medio de grandes proyectos de inversión en el Istmo de Tehuantepec.
En las obras asociadas a la 4T, las proyecciones de costo suelen ser superadas en todos los casos. Además, existe la costumbre de declarar los datos finales de estas construcciones como “información de seguridad nacional”, lo que limita el acceso a cifras definitivas.
About The Author
